全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正蓬勃興起，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為重要特征的人工智能與新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展將推動(dòng)人類(lèi)生產(chǎn)方式和生活方式發(fā)生深刻變化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、新一代信息技術(shù)、交通能源系統等技術(shù)的綜合性應用平臺，是城市智能交通系統的重要環(huán)節，是構建綠色生態(tài)社會(huì )的核心要素，其意義不僅在于汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級，也帶來(lái)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑，是國際公認的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)之一。
1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概述
工業(yè)和信息化部在《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）》中明確規定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現車(chē)與車(chē)、路、行人、云端等智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現車(chē)輛"安全、高效、舒適、節能"行駛，并最終可實(shí)現替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是以車(chē)輛為主體和主要節點(diǎn)，由車(chē)輛、道路基礎設施、通信設備及交通控制系統，以及數據存儲與處理系統等共同構成的綜合協(xié)調系統，是未來(lái)智能交通系統下車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中發(fā)揮著(zhù)重要作用的智能終端，最終實(shí)現車(chē)輛"安全、高效、舒適、節能"行駛的新一代多車(chē)輛系統。
"智能"是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執行器等裝置和車(chē)載系統模塊，具備復雜環(huán)境感知、智能化決策與控制等功能。
"網(wǎng)聯(lián)"主要指信息互聯(lián)共享能力，即通過(guò)通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現車(chē)內、車(chē)與車(chē)、車(chē)與環(huán)境間的信息交互。
"汽車(chē)"是智能終端載體的形態(tài)，可以是燃油汽車(chē)，也可以是新能源汽車(chē)，未來(lái)是以新能源汽車(chē)為主。
2、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的分級
美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )( Society of Automotive Engineers , SAE ）于2018年對汽車(chē)自動(dòng)駕駛的分級重新進(jìn)行了修訂。
SAE對自動(dòng)駕駛的分級（表格來(lái)源《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概論》）
中國對智能化網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的分級分為智能化分級和網(wǎng)聯(lián)化分級。
智能化分級（表格來(lái)源《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概論》）
網(wǎng)聯(lián)化分級（表格來(lái)源《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概論》）
3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的體系結構
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的層次結構
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是以汽車(chē)為主體，利用環(huán)境感知技術(shù)實(shí)現多車(chē)輛有序安全行駛，其層次結構由環(huán)境感知層、智能決策層以及控制和執行層組成。
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)邏輯結構
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)邏輯結構由“信息感知”和“決策控制”組成，其發(fā)展的核心是由系統進(jìn)行信息感知、決策預警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛任務(wù)，并最終完全自主執行全部駕駛任務(wù)。
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)架構
技術(shù)架構較為復雜，可劃分為“三橫兩縱”式技術(shù)架構：
“三橫”是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)主要涉及的車(chē)輛/設施、信息交互與基礎支撐三大領(lǐng)域技術(shù)：
“兩縱”是指支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的車(chē)載平臺及基礎設施條件。
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)品物理結構
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)品物理結構是把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)邏輯結構所涉及的各種“信息感知”與“決策控制”功能落實(shí)到物理載體上。
4、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)包含環(huán)境感知技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)、信息融合技術(shù)、信息安全與隱私保護技術(shù)、人機界面（HMI）技術(shù)等。
5、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（Connected and Autonomous Vehicles，CAVs）是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向之一，它們將引領(lǐng)整個(gè)交通運輸系統的變革。以下是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的一些趨勢：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展涵蓋了技術(shù)、安全、環(huán)保、共享出行和用戶(hù)體驗等多個(gè)方面。這一領(lǐng)域的不斷創(chuàng )新將在未來(lái)幾年內塑造汽車(chē)行業(yè)的面貌，同時(shí)也將對城市交通、環(huán)境和經(jīng)濟產(chǎn)生深遠的影響。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展有望改變未來(lái)的出行方式，提高道路安全性，減少交通事故，降低交通擁堵，并減少對環(huán)境的影響。
轉自汽車(chē)測試網(wǎng)
