都在講數字化，數字化的第一層是IT工具，工具打通就是工具鏈。在數字化的進(jìn)程中，我們現在能夠比較好落地及落得比較好的就是工具鏈，工具鏈也幾乎是能把敏捷與標準化平衡好的最佳方式。
今天，我們來(lái)聊聊汽車(chē)電子軟件行業(yè)目前使用的工具鏈，由于不同公司的工具種類(lèi)紛繁復雜、不同的人使用經(jīng)驗與習慣千奇百怪、不同開(kāi)發(fā)理念對工具的特有需求五花八門(mén)（如敏捷、DevOps、仿真在環(huán)等）、不同產(chǎn)品類(lèi)型與不同復雜度的軟件及不同角色對于工具的需求也各有不同，而且私以為汽車(chē)軟件工程基本框架和方法論并未有顛覆性變化，所以本文嘗試整理一些常用的工具，但不追求全面不遺漏，也不會(huì )涉及太多使用方法和操作技巧的內容，而更多的是結合當前V模型的業(yè)務(wù)慣例與一些日常工作體悟進(jìn)行的梳理。
1、先說(shuō)點(diǎn)別的
開(kāi)始前先說(shuō)點(diǎn)別的?！白稣_的事”和“正確地做事“這兩個(gè)概念，大家應該是耳熟能詳了，據說(shuō)是德魯克在一本書(shū)上講的，沒(méi)確認過(guò)，但也不要緊，我們也就是拿過(guò)來(lái)作為參考。
認真完成本文標題的目標和把工具鏈使用得爐火純青，自然屬于正確地做事，但這是在“做正確的事“嗎？
其實(shí)，發(fā)出這個(gè)疑問(wèn)，除了德魯克的啟發(fā)外，還有一個(gè)原因，我對工具的態(tài)度的轉變，也正好結合對自己想法變化原因的反思，來(lái)探討工具的意義。
早些年的一段時(shí)間，我對工具的態(tài)度大約是屬于嗤之以鼻，總覺(jué)得用工具的人缺少思考和業(yè)務(wù)能力，純粹是熟練，工具本身難以構成突出的競爭力，工具人甚至被認為是能力差的代名詞，特別是對于早期制造業(yè)中較多接觸到的CAD、CAE、SAP、ERP、PLM及一些實(shí)驗排期或庫存管理的系統等。
隨著(zhù)在汽車(chē)電子軟件領(lǐng)域經(jīng)驗的積累和對數字化及敏捷開(kāi)發(fā)等的理解的深入，越來(lái)越深刻地體會(huì )到充分使用工具的必要性。多說(shuō)一句，制造業(yè)多會(huì )叫軟件或系統，不習慣叫工具，從稱(chēng)呼上其實(shí)也能體會(huì )到一點(diǎn)定位上的差異。
細究原因，產(chǎn)品與行業(yè)的需求是一部分原因，另一部分原因也來(lái)源于自己職場(chǎng)或社會(huì )經(jīng)驗的疊加，工具類(lèi)似于一種資源、一種手段、一個(gè)杠桿，個(gè)人加徒手能夠完成的工作是極其有限的，借力才能大力。沒(méi)有工具的話(huà)，我們所依托的其實(shí)只剩下“語(yǔ)言“，思考需要基于語(yǔ)言，溝通更離不開(kāi)語(yǔ)言，而語(yǔ)言是局限的。
舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，當你用圖表這種基礎工具去描述一件事物時(shí)，你做的不是簡(jiǎn)單的語(yǔ)言同態(tài)映射，而是不同邏輯和模式下的表達與展示，看這個(gè)圖表和對應的描述文字時(shí)，你獲取的信息、感受、思考與靈感均是完全不同的，這就是”圖表“這個(gè)工具能給你帶來(lái)的額外價(jià)值。
這個(gè)道理并非新穎，但在汽車(chē)電子軟件這個(gè)領(lǐng)域，對于多數人來(lái)說(shuō)，并未邁入工具及工具鏈的門(mén)檻，當別人都還習慣于excel碼字、打電話(huà)和開(kāi)會(huì )時(shí)，你用到這個(gè)杠桿，可能會(huì )幫你更容易撬起來(lái)一些你想要的東西。
2、業(yè)內常用的工具類(lèi)別
按照汽車(chē)軟件的來(lái)龍去脈，基本會(huì )有這7個(gè)環(huán)節：需求、架構、開(kāi)發(fā)、集成、驗證、項目管理、配置管理，對應的有相應的工具。
當然，不是每一個(gè)環(huán)節都是一個(gè)單獨的工具，很多工具開(kāi)發(fā)者都希望盡可能涵蓋更廣，所以，理論上，一個(gè)工具可以支持很多環(huán)節，甚至是全生命周期的。但是，基于慣例或者各自?xún)?yōu)勢，每一個(gè)環(huán)節又會(huì )用到比較流行的工具或某個(gè)模塊，一個(gè)工具也會(huì )交叉使用在不同環(huán)節上。
下面做一些整理，應該基本可以反映出當下汽車(chē)行業(yè)慣用的一些工具。
需求：Doors、DNG、JAMA、Polarion、TRM、Clear Quest、Reqtify……
架構：OpenAmeos、Rhapsody、Systemweaver、PREEvision、Pure:Variant、Visio、EA、Simulink、AUTOSAR Blockset……
開(kāi)發(fā)：Eclipse、VS Code、Jenkins、Wind River、Perl、Green Hills、Vector、Source Insight……
集成：Jekins、RTC、Harness、MAKEFILE……
驗證：Coverity、Polyspace、Tessy、QAC、Gerrit、Parasoft、VectorCast、dSpace、CANOE、CarMaker、Reactis、RQM、ECU-Test、JIRA、Gtest、PC-lint、Findbugs、Junit……
項目管理：JIRA、Polarion、RTC、Clear Quest、Git、Asana、飛書(shū)、Project、DTS、RDM、Redmine、禪道、PTC Integrity……
配置管理：RTC、SVN、Sharepoint、MS Teams、MKS、Gitlab、Confluence、PlasticSCM、ClearCase、Synergy、Preforce……
3、工具鏈的“鏈“
我一直比較排斥造詞、造概念等故弄玄虛和簡(jiǎn)單問(wèn)題復雜化的行為，說(shuō)起來(lái)天花亂墜且清新脫俗，做起來(lái)還是老一套。
對于工具鏈的“鏈“，我們也不要把它想得多么高深。
簡(jiǎn)單理解，”鏈“就是建立鏈接和數據同步。再擴展一點(diǎn)，就是建立不同但相關(guān)數據的鏈接和相同但不同區域數據的同步，前者側重靜態(tài)關(guān)系，后者側重動(dòng)態(tài)流轉。
當然，鏈條里不能忽略人，但人腦子里沒(méi)有天線(xiàn)，無(wú)法直接建立連接和傳輸數據，把人加進(jìn)鏈條更多是把與人交互密切的載體加入鏈條，比如，手機和郵箱。
而且，人在里面的作用越小越好，人作用越小，說(shuō)明自動(dòng)化和智能化的程度越高。
ASPICE要求我們做追溯，追溯就是典型的建立不同但相關(guān)數據的鏈接，用文字描述、excel貼鏈接、變更履歷里加編號，甚至測試發(fā)微信給需求，這都是建立鏈接，方式有多種多樣，只不過(guò)都上系統后，工具里直接建立鏈接會(huì )有更多的好處，比如，穩固、清晰、透明、歷史追溯性好等。
除了工程里的追溯，不同系統間可以自由跳轉訪(fǎng)問(wèn)也是一種很實(shí)用的鏈接。
數據同步和我之前多次提到的數據同源有一定的關(guān)系，數據同源是提升透明度、效率、準確性的良好手段，良好的數據同步又是實(shí)現數據同源的支撐。
無(wú)論是面對頻繁變化的項目計劃、不斷迭代的軟件，還是處理成千上萬(wàn)的Bug，或者完成整合數據的配置管理，或者進(jìn)行不同區域和組織間文件的傳遞。通過(guò)工具的打通，讓數據流轉起來(lái)，讓數據自動(dòng)同步，這都是工具“鏈“的重要需求。
此外，建立連接和傳輸數據不一定就是簡(jiǎn)單的原始連接和源數據傳遞，可能更需要特殊的匹配、統計、計算等處理工作，比如，需求和測試系統經(jīng)過(guò)比對識別符來(lái)完成鏈接，并在此基礎上自動(dòng)計算出覆蓋率。
基于多種客觀(guān)原因和主觀(guān)考量，“鏈“的建立并不容易，數據孤島和部門(mén)墻依然風(fēng)行。然而，這種現實(shí)的弊端正是工具鏈存在的價(jià)值及大家對它的期許。
4、工具要用到什么程度？
我們多數不是專(zhuān)門(mén)的工具鏈公司從業(yè)者或者說(shuō)本文多數受眾不是，我們不需要深入到工具開(kāi)發(fā)邏輯層面，更多是在工具的應用和功能挖掘組合上。其實(shí)，當前流行的工具內嵌了很多強大的功能，實(shí)際被挖掘使用的部分卻又是非常少的。
首先呢，我認為是盡可能用出花樣來(lái)，要全面，要結構化，要美觀(guān)，要自動(dòng)化，不要去依賴(lài)于傳統的excel、ppt，盡管Office非常強大，但非?；A和普遍，經(jīng)典的不等于未來(lái)的。
玩工具鏈也并非目的，而是手段，是顯示出你的獨特性的手段。業(yè)務(wù)能力有高低，經(jīng)驗積累有厚薄，你使用工具展示、匯報、分析的水平也是一種資源。在全面數字化和智能化到來(lái)之前，工具化是一個(gè)必經(jīng)之路。
其次，或許沒(méi)必要系統學(xué)習，有那么多工作在等著(zhù)，我們無(wú)法投入太多精力在工具上，但應該時(shí)刻思考并尋找工具的支持，如何將自己的一些工作數字化、工具化。
未必需要自己親力親為，大一點(diǎn)的公司都會(huì )有工具組，要充分利用好他們。在不斷的過(guò)程中，學(xué)會(huì )用工具加速自己的工作，理解工具的運行邏輯，將自己更多的時(shí)間投放在創(chuàng )造性的思考上。
既然智能化時(shí)代終將來(lái)臨，不妨主動(dòng)邁過(guò)去。
5、寫(xiě)在最后
寫(xiě)到這里，我同時(shí)還在反思自己行文的基準——工具是否有那么重要？我們慣常講的一句話(huà)是“這只是一個(gè)工具”。言下之意是，這沒(méi)那么重要。而這不由得讓我想起，也有很多人說(shuō)過(guò)“語(yǔ)言只是工具”，可在我多年外企的經(jīng)歷中，深知一口流利的英語(yǔ)給人職業(yè)發(fā)展帶來(lái)的助力是多么大。
長(cháng)期以來(lái)，我們很多人都被不會(huì )借力、借工具、借資源所誤。
轉自焉知汽車(chē)
